Description
Vous venez de selectionez votre boitier de conversion au super éthanol E85 pour un véhicule 6 cylindres.
Une fois installé, votre véhicule sera Flex Fuel. Ce qui signifie que vous pourrez rouler aussi bien au super éthanol (E85) ou avec le carburant d’origine (SP95 / SP98). Il est également possible de mixer les deux carburants ensemble.
L’usage Flex Fuel connaît actuellement un grand succès en France depuis la hausse du prix des carburants. Fuel Flex Europe propose un kit de convesion E85 de qualité, de par sa conception que par la qualité de son électronique embarquée.
Nous avons mis à votre disposition un outil permetant la recherche de stations E85 autour de votre domicile ou de votre localisation afin de faciliter son usage.
La pluspart des véhicules ont un système d’injection accessible, ce qui permet de pouvoir installer votre boitier de conversion Flex Fuel sans avoir de grandes compétences en mécanique automobile. Nous ne connaissons malheureusement pas tous les moteurs, mais nous pouvons vous orienter dans votre démarche.
Il est important de préciser que la conversion au super éthanol E85 n’est pas compatible pour les motorisations à injection directe essence.
Sachez que nous serons très heureux de vous compter parmis nos clients avec votre véhicule 6 cylindres.
Vous venez de selectionez votre boitier de conversion au super éthanol E85 pour le véhicule LEXUS IS 250C 250 Pack Luxe de l'année 2012.
Malheureusement, d'après nos données techniques ce véhicule est équipé d'un système à injection directe incompatible pour installer notre kit Flex Fuel.
Cependant, les données que nous possédons sont théorique et il est possible que la réalité soit différente. En cas de doute, vous avez toujours la possibilité de vous renseigner auprès du constructeur afin de connaitre avec exactitude le type d'injection présent sur ce modèle.
Sachez que pour que votre LEXUS IS 250C soit compatible avec notre boitier Flex Fuel, il faut que le système d'injection soit du type indirect. Il existe plusieurs appélation pour les injections indirectes, la plus connue etant le système multipoints.
En cas de doute, vous avez la possibilté de contacter par email et de nous faire parvenir une photo de vos connecteurs afin que nous puissons vous aider à idenifier le modèle.
Xavier – ANGLET, 64600 (client confirmé) –
MERCEDES-BENZ CLK 240 Elegance BA de l'année 2004
Connecteur: Bosch Ev1
Tout fonction parfaitement.
Rien de particulier à recommander. préconise!
Christine – LE VERNET, 3200 (client confirmé) –
DODGE Nitro 4.0 V6 R-T 4x4 de l'année 2009
Connecteur: Bosch Ev6
Tout va bien. Je suis satisfait de mon achat.