Description
Vous venez de selectionez votre boitier de conversion au super éthanol E85 pour un véhicule 3 cylindres.
Une fois installé, votre véhicule sera Flex Fuel. Ce qui signifie que vous pourrez rouler aussi bien au super éthanol (E85) ou avec le carburant d’origine (SP95 / SP98). Il est également possible de mixer les deux carburants ensemble.
L’usage Flex Fuel connaît actuellement un grand succès en France depuis la hausse du prix des carburants. Fuel Flex Europe propose un kit de convesion E85 de qualité, de par sa conception que par la qualité de son électronique embarquée.
Nous avons mis à votre disposition un outil permetant la recherche de stations E85 autour de votre domicile ou de votre localisation afin de faciliter son usage.
La pluspart des véhicules ont un système d’injection accessible, ce qui permet de pouvoir installer votre boitier de conversion Flex Fuel sans avoir de grandes compétences en mécanique automobile. Nous ne connaissons malheureusement pas tous les moteurs, mais nous pouvons vous orienter dans votre démarche.
Il est important de préciser que la conversion au super éthanol E85 n’est pas compatible pour les motorisations à injection directe essence.
Sachez que nous serons très heureux de vous compter parmis nos clients avec votre véhicule 3 cylindres.
Vous venez de selectionez votre boitier de conversion au super éthanol E85 pour le véhicule FORD Focus 1.0 SCTi 125ch Titan SS EcoB 5p de l'année 2012.
Malheureusement, d'après nos données techniques ce véhicule est équipé d'un système à injection directe incompatible pour installer notre kit Flex Fuel.
Cependant, les données que nous possédons sont théorique et il est possible que la réalité soit différente. En cas de doute, vous avez toujours la possibilité de vous renseigner auprès du constructeur afin de connaitre avec exactitude le type d'injection présent sur ce modèle.
Sachez que pour que votre FORD Focus soit compatible avec notre boitier Flex Fuel, il faut que le système d'injection soit du type indirect. Il existe plusieurs appélation pour les injections indirectes, la plus connue etant le système multipoints.
En cas de doute, vous avez la possibilté de contacter par email et de nous faire parvenir une photo de vos connecteurs afin que nous puissons vous aider à idenifier le modèle.
Ludovic – MENETROL, 63200 (client confirmé) –
CITROEN C3 1.2 VTi PureTech Confort de l'année 2014
Connecteur: Nippon Denso top
Service client réactif.
Bonnamy – CHENEVELLES, 86450 (client confirmé) –
TOYOTA Yaris 69 VVTi 5p de l'année 2007
Connecteur: Toyota
Livraison un peu longue mais content du résultat. Je suis satisfait de mon Kit éthanol il est top.
Christophe – ARGELES SUR MER, 66700 (client confirmé) –
CITROEN C4 Cactus PureTech 82 Feel S and S ETG de l'année 2015
Connecteur: Nippon Denso top
Je suis enchanté de mon achat il est parfait. Rien de particulier à dire.
Merci Fuel Flex! Aucun problème.
Virginie – COIGNIERES, 78310 (client confirmé) –
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 82ch Active 5p de l'année 2015
Connecteur: Nippon Denso top
éconimie massive depuis instalation.
Livraison un peu longue mais enchanté du résultat.
Guillaume – BOURGES, 18000 (client confirmé) –
PEUGEOT 107 1.0 12v Trendy 2-Tronic 3p de l'année 2007
Connecteur: Toyota
Je suis ravi de mon acquisition.
Ma petite Peugeot 107 roule comme une horloge.
Facile à monter, aucun réglage à effectuer.
Qu'il fasse froid ou chaud, je roule depuis en 100% Ethanol (E85).
Si la consommation est effectivement légèrement supérieure (+15 à 20%), l'économie est réelle (43%).
Je recommande fortement.
De plus, en cas de problème dans le suivi de commande, le représentant est efficace, réactif et en plus très sympa.